為改善市民乘客高峰時段公交乘車條件，吸引更多上班族、上學(xué)族通過公共交通方式出行，公交集團在廣泛征求市民意見、建議的基礎(chǔ)上，于2011年7月11日起，陸續(xù)開通了首批8條“社區(qū)通勤高峰大站車”，對方便市民出行，削峰暢流，緩解城市交通“兩難”起到了積極的作用。為進一步擴大“社區(qū)通勤高峰大站車”的網(wǎng)絡(luò)覆蓋面，提高公共交通出行效率，節(jié)約廣大乘客的通勤時間，公交集團擬再開通8條“社區(qū)通勤高峰大站車”，今起將再次向廣大市民乘客征集意見和建議。
一、首批8條“社區(qū)通勤高峰大站車”運營情況
7月11日起至14日，公交集團相繼開通了首批8條“社區(qū)通勤高峰大站車”，采用大站?？?、拉直線路、避開路阻點等方式，提高了線路的運送速度，方便了市民乘客的出行。
經(jīng)統(tǒng)計，首批8條“社區(qū)通勤高峰大站車”日均運送乘客約3000人次左右，平均車輛滿載率達到71.64％，運送速度提高了22.20％，全程平均節(jié)省時間14.65分鐘。其中，113路社區(qū)通勤高峰大站車全程用時70分鐘左右，比普通113路省時13分鐘左右，車輛滿載率到達95％，是8條社區(qū)通勤高峰大站車中滿載率最高的一條；290路社區(qū)通勤高峰大站車全程用時70分鐘左右，比普通290路省時15分鐘左右，車輛滿載率到達85％，是8條社區(qū)通勤高峰大站車中速度提升最快的一條；75路社區(qū)通勤高峰大站車全程用時為75分鐘左右，比普通75路平均省時10分鐘左右，車輛滿載率到達90％；196路社區(qū)通勤高峰大站車全程用時75分鐘左右，比普通196路省時8分鐘左右，車輛滿載率到達85％；333、107社區(qū)通勤高峰大站車運送速度均有不同程度的提高，車輛滿載率均在65％以上；跨線運營的271、272社區(qū)通勤高峰大站車，為原來需要通過換乘才能到達的乘客帶來了一次到達的便利。
二、擬開通的第二批8條“社區(qū)通勤高峰大站車”線路走向：
1、下沙高教文津站至東冠公交站的566路社區(qū)通勤高峰大站車：為加強下沙副城、主城區(qū)、濱江區(qū)之間的公交聯(lián)系，減少上班族、上學(xué)族早、晚高峰期出行時間，擬開通下沙高教文津站至東冠公交站的566路社區(qū)通勤高峰大站車。線路走向：下沙高教文津站始發(fā)，經(jīng)文津路、學(xué)林街、文溯路、二號大街、九號大街、四號大街、一號大街、下沙路、杭海路、錢江路、復(fù)興大橋、時代大道、濱安路、南北支路、濱康路、火炬大道、濱文路、浦沿路、東冠路、明德路至東冠公交站。
2、錢江灣花園至蔣村公交中心站的273路社區(qū)通勤高峰大站車：為進一步加強濱江區(qū)西部地區(qū)與城西的蔣村地區(qū)的公交銜接，擬開通錢江灣花園至蔣村公交中心站的273路社區(qū)通勤高峰大站車。線路走向：錢江灣花園始發(fā)，經(jīng)東信大道、六和路、聞濤路、東信大道、江南大道、錢江大橋、虎跑路、滿覺隴路、五老峰隧道、吉慶山隧道、靈溪南路、靈溪隧道、靈溪北路、紫荊花路、文一西路至蔣村公交中心站。
3、小和山公交站至駱家莊的310路社區(qū)通勤高峰大站車：為進一步改善小和山高教園上班族、上學(xué)族的公交出行條件，擬開通小和山公交站至駱家莊的310路社區(qū)通勤高峰大站車。線路走向：小和山公交站始發(fā)，經(jīng)留和路、天目山路、紫荊花路、文三西路、古墩路至駱家莊。
4、崇賢公交站至公交總公司的277路社區(qū)通勤高峰大站車：為進一步加強城市北部的崇賢、康橋、瓜山、皋亭、三塘等區(qū)域與城市中心的公交銜接，擬開通崇賢公交站至公交總公司的277路社區(qū)通勤高峰線。線路走向：崇賢公交站始發(fā)，經(jīng)崇杭街、塘康公路、康園路、康橋路、拱康路、石祥路、沈半路、沈家路、白石路、香積寺路、紹興路、朝暉路、環(huán)城北路至公交總公司。
5、浙大紫金港校區(qū)至平海路的10路社區(qū)通勤高峰大站車：為進一步方便城市西北部的浙大紫金港校區(qū)、政苑小區(qū)、翠苑新村等居民的出行，擬開通浙大紫金港校區(qū)至平海路的10路社區(qū)通勤高峰大站車。線路走向：浙大紫金港校區(qū)始發(fā)，經(jīng)申花路、古墩路、萍水西街、豐潭路、豐登街、登云路、古翠路、文一路、學(xué)院路、文二路、莫干山路、環(huán)城西路、鳳起路、中河北路、中河中路、平海路至終點。
6、水碧苑至城站火車站的281路社區(qū)通勤高峰大站車：為改善都市水鄉(xiāng)、祥符橋一帶的出行條件，擬開通水碧苑至城站火車站的281路社區(qū)通勤高峰大站車。線路走向：水碧苑始發(fā)，經(jīng)燈彩街、豐慶路、三墩路、莫干山路、環(huán)城西路、體育場路、延安路、慶春路、浣紗路、開元路、清泰街、建國南路、郭東園巷、江城路至城站火車站。
7、劉文村至黃龍體育中心的307路社區(qū)通勤高峰大站車：為進一步加強城市北部的劉文村、半山、沈半路沿線、大關(guān)路沿線的公交出行條件，擬開通劉文村至黃龍體育中心的307路社區(qū)通勤高峰大站車。線路走向：劉文村始發(fā)，經(jīng)杭楓公路、沈半路、大關(guān)路、教工路、天目山路、杭大路、曙光路、黃龍路至黃龍體育中心。
8、丁橋公交站至景芳五區(qū)南門的99路社區(qū)通勤高峰大站車：為進一步改善城市北部的丁橋大型居住區(qū)居民的高峰出行條件，擬開通丁橋公交站至景芳五區(qū)南門的99路社區(qū)通勤高峰快車。線路走向為：丁橋公交站始發(fā)，經(jīng)明珠街、勤豐路、大農(nóng)港路、惠蘭雅路、明珠街、丁橋東路、筧丁路、華豐路、石橋路、秋濤北路、艮秋立交、新塘路、景芳路至景芳五區(qū)南門。
與首批8條“社區(qū)通勤高峰大站車”一樣，第二批“社區(qū)通勤高峰大站車”也采取大站停靠現(xiàn)有公交站點的方式進行設(shè)置。從即日起至8月23日，市民乘客可以通過撥打公交服務(wù)熱線，郵寄信件、網(wǎng)上留言和微博發(fā)帖等多種形式，提出建議和意見。公交集團將在認真聽取廣大市民乘客意見、建議的基礎(chǔ)上，進一步梳理完善，并報行業(yè)主管部門審批后，力爭在9月中下旬逐步開通。
