近日，繁花如瀑的杭州迎來(lái)了春季旅游的高峰期，杭州公交針對(duì)西湖景區(qū)雙限管控措施，推行了一系列出行舉措，例如開(kāi)通出租車、網(wǎng)約車、旅游大巴換乘接駁線等。通過(guò)加密景區(qū)周圍地鐵站的公交配套，利用營(yíng)運(yùn)高效與換乘便利的雙重加持，讓市民游客進(jìn)出景區(qū)省時(shí)省力又省心。
雙休日日均38.84萬(wàn)人次 已超春節(jié)假期日均客流
根據(jù)統(tǒng)計(jì)，自3月9日進(jìn)入旅游旺季以來(lái)，西湖景區(qū)公交客流工作日日均19.8萬(wàn)人次，雙休日日均則是達(dá)到38.84萬(wàn)人次，已超過(guò)春節(jié)假期的日均36.86萬(wàn)人次。其中雙休日日均28.71萬(wàn)人次選擇了“地鐵+公交”的出行方式進(jìn)出西湖景區(qū)，也就是意味著進(jìn)景區(qū)游玩的乘客中有超過(guò)70%的乘客選擇“地鐵+公交”的公共出行模式。
此外，西溪路608號(hào)停車場(chǎng)至靈隱專線，日均運(yùn)送乘客1.79萬(wàn)人次，里太祖灣157號(hào)至太子灣接駁專線，自開(kāi)通以來(lái)運(yùn)送人次更是增長(zhǎng)119.02%。
進(jìn)出站分流 散客團(tuán)隊(duì)分流 “蘇堤南口分流模式”成為景區(qū)治堵小縮影
隨著郁金香、櫻花等各類花卉的盛開(kāi)，西湖南線的太子灣、花港觀魚已經(jīng)成為新一輪的旅游熱門地。作為目前西湖南線最大的公交站，蘇堤南口不僅經(jīng)停常規(guī)線路，還是團(tuán)隊(duì)游客換乘旅游接駁線的起終點(diǎn)，幾乎每分鐘都有一輛車發(fā)出。尤其碰上近期的太子灣公園郁金香花展，無(wú)論是工作日還是雙休日，下車出站前往景區(qū)的乘客絡(luò)繹不絕，進(jìn)站上車返回城區(qū)的乘客也始終沒(méi)有斷過(guò)。如何保證站內(nèi)客流幾近飽和的狀態(tài)下還能有序疏散，成為了蘇堤南口必須解決的一大難點(diǎn)。
根據(jù)春節(jié)期間客流高峰期的經(jīng)驗(yàn)，杭州公交進(jìn)一步優(yōu)化蘇堤南口的現(xiàn)場(chǎng)管理，將蘇堤停車場(chǎng)的兩個(gè)出入口，清晰地劃分為乘客進(jìn)口和乘客出口——而乘客進(jìn)口恰好是車輛的出站口，乘客出口則是車輛的進(jìn)站口。這就相當(dāng)于把停車場(chǎng)劃分為互不影響的下客區(qū)與上客區(qū)，避免客流的對(duì)向沖突導(dǎo)致站內(nèi)混亂的現(xiàn)象發(fā)生。這便是第一個(gè)分流——“進(jìn)站與出站分流”。通過(guò)合理規(guī)劃車輛進(jìn)出路徑，避免了車輛在停車場(chǎng)內(nèi)的無(wú)序停放和等待，從而減少了出入口的擁堵現(xiàn)象。同時(shí)也分流了進(jìn)入南山路的車輛流量，特別是在高峰期，有效緩解了主干道的交通壓力。
“散客與團(tuán)隊(duì)分流”，則是蘇堤南口現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)制的另一特殊之處。春季旺季，旅游大巴不能直接進(jìn)入西湖景區(qū)，為方便來(lái)杭旅游的團(tuán)隊(duì)游客快速進(jìn)出西湖南線景區(qū)，杭州公交也是開(kāi)通了蘇堤南口連接將臺(tái)山停車場(chǎng)及虎玉路的旅游接駁線，團(tuán)隊(duì)游客乘坐旅游大巴至將臺(tái)山停車場(chǎng)或虎玉路后，就能在下客點(diǎn)“零換乘”旅游接駁線直達(dá)蘇堤南口。為了保證大批量乘客在返程時(shí)涌入蘇堤停車場(chǎng)后能夠盡快坐上車，乘客在沿著進(jìn)口通道進(jìn)入蘇堤停車場(chǎng)內(nèi)部后，會(huì)看到散客與團(tuán)隊(duì)的分流通道。散客將在現(xiàn)場(chǎng)管理人員的指引下，進(jìn)入通道旁的候車區(qū)域等待；團(tuán)隊(duì)游客則是在導(dǎo)游的帶領(lǐng)下，穿行過(guò)另一個(gè)通道后進(jìn)入旅游接駁線專用候車區(qū)。
截至目前，旅游接駁線工作日日均運(yùn)送0.71萬(wàn)人次，為去年同期的294.93%；雙休日日均運(yùn)送1.94萬(wàn)人次，為去年同期的157.63%。
少換乘一次 增設(shè)?？空?景區(qū)公交持續(xù)優(yōu)化
杭州公交在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)市民乘坐西湖內(nèi)環(huán)線時(shí)，出行方向最為集中的區(qū)域是從勝利劇院到太子灣，但是從勝利劇院、龍翔橋出發(fā)前往太子灣、南山路的乘客們?cè)谝还珗@還需要“換乘一次”（由終點(diǎn)到站車輛換乘至始發(fā)車輛）才能抵達(dá)目的地。本著讓乘客“少換乘一次”的目的，杭州公交將西湖內(nèi)環(huán)線調(diào)整到了六公園公交站作為起迄點(diǎn)，解決了從龍翔橋開(kāi)始環(huán)游西湖還需換乘一次的煩惱。
此外，位于靈溪隧道北口的馬家塢觀景平臺(tái)已經(jīng)成為了游客聚集的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)，在發(fā)現(xiàn)這一帶游客較多的現(xiàn)象后，杭州公交立即增設(shè)了121、180路開(kāi)往靈隱方向的馬家塢?？空?，為前來(lái)游玩的乘客提供出行便利，馬家塢?？空疽渤蔀榱苏军c(diǎn)優(yōu)化調(diào)整的生動(dòng)案例。
此外，延長(zhǎng)121、1314路的服務(wù)時(shí)間，510路也從僅雙休、節(jié)假日開(kāi)行調(diào)整至每天開(kāi)行，進(jìn)一步方便乘客進(jìn)出景區(qū)。
貼心服務(wù) 便民舉措暖人心
隨著氣溫的不斷回升，杭州公交也貼心地為乘客考慮，在里太祖灣157號(hào)停車場(chǎng)和西溪路608號(hào)停車場(chǎng)的排隊(duì)候車區(qū)域各安裝了近五十米長(zhǎng)的遮陽(yáng)棚。而在蘇堤停車場(chǎng)內(nèi)，一個(gè)個(gè)照顧專座悄然放置在了候車區(qū)內(nèi)，工作人員會(huì)主動(dòng)引導(dǎo)年紀(jì)長(zhǎng)的乘客前往照顧專座就座候車，讓他們能在游玩結(jié)束后稍稍歇個(gè)腳。小小的舉措，從細(xì)節(jié)上照顧到了大家的乘車需求，提升了乘客的候車體驗(yàn)感。
