上午8點多，杭州最后一輛雙層巴士停在武林廣場西跑道，準備發(fā)出告別班次，此次雙層巴士“告別之旅”從武林廣場西始發(fā)，沿著延安路、西湖大道、解放路和富春路等杭城主街道行駛一圈。
聞訊而來的市民絡(luò)繹不絕，大家都準備與這位老朋友好好做一次道別，為此，原本只安排了一趟告別班次，又臨時增加了一趟。
在乘坐告別班次的市民中，我們遇到了一位老爺爺，老爺爺說今天他是專程來體驗這趟“告別之旅”的，他很早就坐過已經(jīng)退役的Y9線紅色敞篷車，那時候是全家人一起出動，欣賞著沿途風景，后來遇到了“土豪金”一入眼就被深深地吸引了。
老爺爺說喜歡雙層巴士是因為從車廂里往外看，視野很寬闊，同時也見證了從紅色敞篷車到現(xiàn)在的“土豪金”杭州公交不斷為雙層巴士推陳出新，這象征著一個時代的進步同時也見證了杭州城市交通高速發(fā)展。
還有爺爺帶著小朋友一起過來的，一邊乘坐這趟告別班次，一邊娓娓道來自己與雙層巴士的故事，對于爺爺來說是一次懷舊，對于小朋友來說卻是一次全新的乘車體驗。
此次雙巴告別儀式，還走心推出了紀念車票，四組限量手繪“畢業(yè)紀念車票”，贈與前來現(xiàn)場參與“告別之旅”的乘客們，為“雙巴迷”們留有一份念想。
此趟班次跑完，這輛雙層巴士的使命就結(jié)束啦，關(guān)于“土豪金”的故事和畫面，也將永遠留在大家的腦海中，這樣的儀式感，也是見證雙層巴士轉(zhuǎn)變的最好證明。
1988年，杭州公交以無償借用的形式，陸續(xù)從香港引進多輛雙層巴士，后投放在途經(jīng)西湖邊的“湖濱-九溪”公交線路上運營。
1996年，因客流加大，杭州公交啟用了15輛有78個座位的雙層巴士，代替原有的單層公交車以緩解客流，這一年，雙層巴士作為普通公交線路，開始正式在杭州的大街小巷上路
后來，26路、10路、11路、31路、9路、41路、19路等線路都曾見到過雙層巴士的身影。
2008年至2009年底，雙層巴士到了報廢年限，杭州雙層巴士逐步退市。2013年的國慶節(jié)，雙層巴士回歸，杭州公交再次引進10輛長12米的環(huán)保型清潔能源新雙層巴士。這10輛“土豪金”替代了即將退役的Y9線紅色敞篷車。杭城市民對雙層巴士斷裂的記憶，再一次續(xù)接。
如今，“土豪金”雙層巴士已服役7年，性能逐漸下降，杭城很多主城區(qū)限高4.5米而“土豪金”光高度就有4.3米，路邊樹木的枝椏也對雙層巴士造成一定的摩擦阻力，導(dǎo)致雙層巴士運行存在一定難度，種種原因使得這位大家伙將暫別公交歷史舞臺。
雙層巴士作為杭州公交的組成部分，見證了杭城的時代轉(zhuǎn)變，成為了杭州街頭一大特色與亮點，因此，杭州公交接下來會研究新一代雙層巴士，挑選合適的車型，選擇合適的線路，讓雙層巴士回歸到杭州街頭。
